Economista Colque advierte que la eliminación de la subvención al diésel no resolverá la falta de dólares en Bolivia
Gonzalo Colque, economista e investigador, ha expresado su desacuerdo con la eliminación de la subvención al diésel, argumentando que esta decisión, si bien puede disminuir el gasto fiscal, no soluciona el problema fundamental de la falta de divisas que sufre Bolivia. A través de una publicación en Facebook, Colque sugirió que el enfoque debería ser rectificar el sistema de subvenciones y las distorsiones cambiarias en lugar de simplemente eliminar el subsidio.
Según el análisis de Colque, el gasto en subvención al diésel se redujo de 609 millones de dólares a 234 millones de dólares entre el primer semestre de 2026 y el segundo semestre de 2025. Esta disminución se atribuye a una reducción del 31% en el volumen de importación de combustible, al aumento del precio interno del diésel —que pasó de 3,72 bolivianos a 9,80 bolivianos— y al incremento del costo internacional del mismo.
El economista también indicó que el gasto fiscal mensual se redujo de 102 millones de dólares a 39 millones de dólares. Una estimación previa indica que las importaciones de combustibles cayeron 31% entre enero y junio de 2026, lo cual refuerza su argumento sobre la crisis de divisas en el país.
Incentivos al contrabando y distorsiones cambiarias
Colque también destacó la situación del tipo de cambio y el contrabando en zonas fronterizas como Desaguadero, donde el valor del boliviano frente al sol peruano puede ser más alto que dentro del país, lo que crea incentivos para el contrabando de productos bolivianos. Para el economista, el problema no radica solo en los precios subsidiados de los combustibles, sino también en las distorsiones cambiarias y la escasez de dólares.
El investigador concluyó que Bolivia se enfrenta a una combinación de precios internacionales altos, una disminución en la importación de combustibles, distorsiones cambiarias y falta de divisas. Considera que aunque la eliminación de la subvención puede ayudar a reducir el gasto fiscal, no garantiza la disponibilidad de dólares necesarios para las importaciones de combustible. "Reducir la subvención puede que ayude en algo a bajar el costo fiscal, pero no hará aparecer dólares".
La postura de Colque se suma a un debate más amplio sobre las implicaciones económicas de la decisión del Gobierno, que defiende la eliminación de la subvención como una estrategia para reducir el gasto y reestructurar el abastecimiento de combustibles en el país.
