Estudiante de la UPEA desarrolla primera moto híbrida de gas y gasolina en Bolivia
El joven ingeniero Ariel Chávez Tola ha logrado dar un gran paso en la movilidad sostenible en Bolivia al desarrollar una motocicleta que funciona con gasolina y gas natural. Este innovador proyecto, que tardó dos años en completarse, está destinado a cambiar la forma en que se transportan los ciudadanos por las calles de El Alto y La Paz.
La motocicleta permite al usuario seleccionar el tipo de combustible mediante un conmutador manual, que ofrece tres posiciones: gasolina, gas natural vehicular (GNV) y neutro. Durante sus pruebas, Chávez ha recorrido varias rutas, incluyendo el trayecto entre la Ceja y Viacha, que es el más extenso realizado hasta ahora.
Chávez, quien se graduó en Ingeniería Autotrónica, realizó modificaciones significativas en la motocicleta para habilitar su funcionamiento híbrido. Estos cambios incluyeron ajustes en el chasis, carburador, y el sistema de escape, además de la instalación de un carburador específico para mezclar ambos combustibles. Los componentes necesarios para el sistema de GNV fueron importados desde Chile, y la inversión total en este desarrollo alcanzó aproximadamente 10.000 bolivianos.
El tanque de gas de la motocicleta tiene capacidad para 30 litros, permitiendo recorrer cerca de 180 kilómetros con una carga de solo 10 bolivianos. Además, la recarga es rápida, tomando menos de dos minutos, lo que facilita el uso diario del vehículo.
En cuanto al rendimiento, con gas natural puede alcanzar velocidades de entre 50 y 65 kilómetros por hora, mientras que con gasolina puede llegar a los 75 kilómetros por hora. Chávez ha comprobado la capacidad de la moto para transportar hasta 200 kilos de carga, lo que demuestra su robustez y funcionalidad.
Este proyecto no solo busca ofrecer una alternativa más económica al transporte, sino también contribuir a la reducción de la contaminación y los problemas derivados de la escasez de combustibles en el país. El ingeniero ha recibido apoyo de diversas entidades de la UPEA, y su trabajo es visto como un paso hacia una mayor regulación y aceptación de vehículos híbridos en Bolivia.
Chávez tiene la visión de establecer un espacio dentro de la UPEA para la conversión de otros vehículos a este sistema híbrido, y espera que su iniciativa pueda incentivar una normativa que facilite la recarga de GNV en motocicletas, ampliando así las posibilidades de movilidad sostenible en el país.
