Otto Ritter alerta sobre el impacto del fin de la subvención al diésel

Otto Ritter, quien fue candidato a la Gobernación de Santa Cruz, expresó su preocupación respecto al impacto que tendrá la eliminación de la subvención al diésel, anunciada por el Gobierno de Rodrigo Paz en cumplimiento de un acuerdo con el FMI. Según Ritter, esta medida podría incrementar los costos de transporte, afectando así el bolsillo de los ciudadanos.

El compromiso del Gobierno establece que, a partir de enero de 2027, los precios de los combustibles en el país deben ajustarse para alcanzar niveles que cubran los costos reales. Esto significa que se eliminarán todas las subvenciones a los hidrocarburos en el Presupuesto General del Estado de esa gestión.

Ritter advirtió que cualquier aumento en el precio del diésel se trasladará inevitablemente al costo del transporte, lo que podría resultar en un aumento en los precios de los pasajes. Esta situación coincide con los pronósticos de los líderes del Transporte Libre, quienes han anticipado que las tarifas podrían duplicarse o incluso triplicarse si se concretan los cambios en la subvención.

Demandas del transporte en el contexto actual

El Transporte Libre Nacional ha planteado sus exigencias al Gobierno, otorgando un plazo de 48 horas para obtener respuestas a sus demandas. Entre sus principales reclamos se encuentra el rechazo al Decreto Supremo 5676 y la oposición a la eliminación de la subvención a los combustibles, advirtiendo sobre posibles movilizaciones una vez finalizado el estado de excepción.

Como alternativa a esta problemática, Ritter propuso la posibilidad de eliminar temporalmente los impuestos sobre los combustibles, con el fin de mitigar el impacto negativo que el aumento de precios podría tener en el sector del transporte y en la economía de los hogares bolivianos.

Los pasajes podrían duplicarse o incluso triplicarse en 2027 si se elimina la subvención y aumentan los costos de la gasolina y el diésel.